Thông tin liên minh Mekolor và Great USA đề xuất hợp tác đầu tư 100 tỷ USD làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang nhận được sự quan tâm của dư luận. Trước nhiều luồng thông tin trái chiều,ịnóiquotphôngbạtquotgiámđốccôngtyxinđầutưtỷUSDnóigì关键字1 thậm chí cả ý kiến cho rằng "phông bạt", ông Võ Xuân Trường - Giám đốc Công ty cổ phần Mekolor (trụ sở ở Cần Thơ) - đã lên tiếng phản hồi.

Ông Trường nói: "Chúng tôi không đi xin. Chúng tôi không cầu cạnh. Chúng tôi đang đi đầu tư" và cho biết doanh nghiệp của ông đang làm điều mà "phần lớn những người phán xét chưa từng dám hình dung".

Về con số 100 tỷ USD, ông Trường khẳng định đây là kết quả của "một cấu trúc tài chính xuyên biên giới", được xác lập suốt nhiều năm qua, có hồ sơ pháp lý, xác nhận tài chính và đã được nộp chính thức lên Thủ tướng và Phó Thủ tướng Chính phủ vào ngày 3/6.

Trước đó, ông Võ Xuân Trường gây chú ý khi đại diện doanh nghiệp liên minh Công ty cổ phần Mekolor (Việt Nam) và Great USA (Hoa Kỳ) có văn bản đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trình Thủ tướng Chính phủ với tổng vốn lên tới 100 tỷ USD, theo hình thức đầu tư trực tiếp bằng vốn tự có.

Theo văn bản, ông Trường khẳng định đơn vị của mình sẽ tự thu xếp và chứng minh đủ nguồn vốn tiền mặt, đảm bảo 100% cho việc thực hiện dự án thông suốt với 100 tỷ USD từ các quỹ đầu tư nằm trong hệ sinh thái công ty ông. 

Đáng chú ý, ông này cam kết doanh nghiệp không đề xuất Chính phủ Việt Nam cấp vốn đối ứng hoặc bảo lãnh tài chính nhằm "góp phần giảm gánh nặng nợ công quốc gia".

Văn bản nêu, nếu được chấp thuận, dự án dự kiến sẽ được đưa vào khai thác sau 5 năm kể từ ngày nhận mặt bằng sạch với thời hạn vận hành trong 49 năm.

Người đứng đầu Mekolor cũng cam kết chịu toàn bộ chi phí chuyển giao công nghệ từ đối tác quốc tế cũng như miễn phí 100% giá vé trong 6 tháng cho tất cả người dân khi tham gia vận chuyển bằng tuyến đường sắt trên.

Trên tài khoản Facebook cá nhân Phillip Vo của mình, ông Võ Xuân Trường cũng từng đăng tải thư ngỏ đề xuất hợp tác đầu tư 4 dự án lớn tại Bình Thuận và Lâm Đồng. Văn bản này cũng đề cập đến số dư lên gần 80 nghìn tỷ Euro. 

Công ty Mekolor có vốn điều lệ của công ty này khoảng 1 tỷ đồng, tuy nhiên theo ông Trường con số này không phản ánh toàn bộ năng lực huy động và đối tác tài chính của dự án, vì đơn vị giữ vai trò đầu mối điều phối liên danh – không phải đơn vị độc lập thực hiện toàn bộ công trình.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng chiều dài 1.541km, từ Hà Nội đến TPHCM, tốc độ thiết kế 350km/h, với tổng mức đầu tư ước tính hơn 1,7 triệu tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD). 

Giữa tháng 5, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đã đề xuất đầu tư theo hình thức đầu tư trực tiếp, thu xếp 20%, tương đương khoảng 12,27 tỷ USD. 80% số còn lại (không tính chi phí giải phóng mặt bằng), đơn vị đề xuất vay vốn Nhà nước không tính lãi suất trong vòng 35 năm kể từ ngày giải ngân. Đơn vị cũng dự kiến vận hành sau 5 năm thi công dự án.  

Ngoài ra, đề xuất đầu tư dự án này còn có Tập đoàn THACO với mong muốn góp 20% tổng vốn bằng vốn chủ sở hữu và huy động hợp pháp trong nước. Phần vốn còn lại sẽ được vay từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. Dự kiến dự án hoàn thành trong vòng 7 năm.